封面新闻记者申梦芸 马梦飞
如何把购车变得更加灵活，门槛更低？这是成都一家汽车产业互联网公司的发问。
“汽车的融资租赁，以一辆10万左右的代步车为例，首付降到1万块左右，先体验后买，这样的产品适合年轻人。”朱强，中之保金融科技(成都)有限公司CEO说。
跟传统的汽车销售服务不同，这家公司以汽车融资租赁为切入口，从租赁到可逐步购买拥有，把购车的付款模式变得更灵活、更低门槛。
实际上，这种被称为“lease”的融资租赁模式，北美早已流行起来，但国内起步较晚。中之保金融科技(成都)有限公司CEO朱强想要把这种模式落地国内，实现本土化。目前，在这条赛道上，他们已经跑到前列。
中之保金融科技CEO 朱强
“我是一个时刻保持创业心态的人”
1月5日，记者来到位于成都人民南路的中之保金融科技办公室，朱强正在忙碌工作。创始人朱强今年32岁，四川绵阳人，年龄不大，已是二次创业。他所在的公司主营项目一方面是以汽车销售行业为入口，聚合汽车服务全产业链，另一方面，也为国内主机厂商为代表的产业资金方，提供融资租赁从销售获客到风控、资产管理，到租后服务的一体化汽车服务。
这家汽车互联网公司成立仅2年时间，团队已扩至600人规模，营业收入突破5亿，纳税一千多万。
在这家2018年创立的年轻汽车金融科技公司背后，有一个豪华股东阵容，由中国人保旗下股权投资基金人保远望、红杉资本中国资金以及蔚来汽车和砖头汽车共同建立。
2012年，从中南财经政法大学法学院毕业后，朱强进入一家国有财产保险企业做销售。三年的销售锻炼经历期间，朱强接触到了汽车保险行业，也为之后的创业打下基础。
在朱强看来，自己是一个时刻保持“创业心态”的人，即使在国企工作阶段，也不计短期回报，超额完成本职工作，可能当下收入并不高，但这是为自己的行业口碑积累无形资产，也是一种创业，也是在“为自己打工”。
2015年，互联网创新创业百花齐放。朱强也在这个时候辞职“下海”，进军汽车领域，创立了砖头汽车，并在一年时间拿到数千万的风险投资。
2018年，朱强和几个朋友回到成都，想创立一家扎根于成都的公司。“我们有个很简单的想法，当时成都尚没有一家独角兽企业，我们团队希望在成都创立一家本土汽车行业独角兽企业。”在朱强看来，成都有很好的市场，对新经济公司的政策扶持也很多。
以融资租赁入局 这家公司正改变传统购车模式
聚合资源，朱强开启第二次创业。
2018年，中之保金融科技公司正式成立。实际上，与其它创业公司不同，中之保的创始团队几乎都是有成功创业经历的二次创业者，“新团队、老江湖”是朱强给自己团队的定位，我们团队基本都具有15年以上汽车流通、营销和汽车金融保险行业的经验，在各自的领域已经积累了相当的资源。
成立两年，公司业务覆盖到全国11个省，团队扩展至600人。记者走访发现，公司里技术团队占一大半，其次是销售团队和风险与资产管理团队。
1月5日下午3点，公司会议室坐满了人，一个团队正在梳理国内成品油供应商。据悉，成品油业务也是公司2021年着重开拓的一个板块。
“我们跟各地的加油站有联系，同时承接他们部分线上电子加油卡的发行。”朱强说，顾客租赁了公司车辆，也可以享受到相应的加油打折。
在汽车金融B2B2C服务领域，中之保同时发力。
简单来说，公司对于C端消费者，公司提供汽车租赁和销售，同时也提供相关的包括从保险、加油、后市场等一体的全周期服务。
对于B端来说，公司与国内几乎所有主流汽车主机厂，全国性汽车经销商集团以及商业租赁、金融租赁公司等都有合作，中之保为他们提供汽车融资租赁领域从销售获客到风险管理与资产管理，到租后服务的一体化的汽车营销服务。
“很多人认为审核是融资租赁风控的核心，其实是错的，审核能够挑出来毛病的客户只是极少部分，客户进来之后，更多的风控在哪里?在我们内部管理的链条上面。”朱强说。
融资租赁业务庞杂分散、管理半径极度长的特点，对于内部的管理提出的极高挑战。记者得知，公司目前依托自主知识产权的风控与资产管理系统，将融资租赁资产管理业务形成线上化、数字化、系统化方案，“总部资管部门12个人力可以管理全国上万台融资租赁车辆，并且经过近三年的运营数据来看，逾期和坏账数据远远优于我们预期数据，也远高于行业水平”。
想做国内领先的汽车产业互联网企业
在朱强看来，融资租赁在个人汽车消费领域，相较于传统的汽车消费分期更加灵活，更加具有可定制化空间。
“我们认为，中国的融资租赁市场是个趋势，目前国内大量的融资租赁的资金方持币观望，实际上是因为各自公司机制的限制，使得在风险与资产管理无法拿出一个好的方案。”朱强正是看到这一痛点，便下定决心来做这个全产业链服务。
实际上，目前国内在这个领域已早有巨头入局，但因为这一行业对于创业者来说门槛极高，尚无一家公司能够真正实现绝对的市场优势。对于未来，朱强认为，这个行业目前还没有到风口，而他们要做的就是做好自己，稳中求进，等待风口。
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