双十二前，表弟在后台收到了很多粉丝的私信：
“ 一年快结束了，有什么平台的 VIP 优惠力度比较大呀？“
”到底什么 VIP ，比较值得开通呀？”
这些问题让一直 ”视频 VIP 借我用一下呗“的表弟十分羞耻。
花钱成为 VIP 已经能被大家认可这件事，也让表弟想科普一下， VIP 在国内到底是如何发展的。
中国第一家 VIP 服务
相信每次逛完超市，当你妈妈从卡包里翻出各种超市 VIP 卡的时候，你都会疑惑： “ 明明花钱办了这种没用的卡，还天天借我的视频 VIP 看？“
来自表弟和妈妈的真实对话
在他们的时代里，VIP 就是从超市开始的。
1996 年，沃尔玛在中国的第一家山姆会员店在深圳开业，价格便宜建立在要预先交会费的基础上。
那时候人均月工资还不到 300 元，而山姆会员的费用却高达 150 元。
这种 ”买东西先交钱 “的消费理念，听起来实在是不靠谱。。。
但深圳的山姆会员店，一年创造了 10 亿人民币的销售收入奇迹，并创下了全球山姆会员店单日销售额 170 万美元的最高纪录。
而这种销售奇迹只因为 “ 凭 VIP 卡可以享受 5% 至 10% 的优惠折扣 “ 。
在 1996 年商品同质性严重的时代，价格战是商家必用的手段，长期的灵活策略比偶尔的产品降价要高明很多。
这种超市 VIP 制度至今依然屡见不鲜。
开启自己的 VIP 服务
感受到 VIP 服务的魅力后，中国企业怎么能放弃这样的机会呢？
第一家施行 VIP 服务的就是携程。
1999 年携程旅游网采用 VIP 制服务，通过网络、电话、传真的方式，为游客提供包括酒店预定、航班预定、车辆租赁等服务。
重点是不收费。
中国企业对于 VIP 制的理解是：“ 价格只是吸引顾客的硬性利益，而真正吸引 VIP 的却是无形的软性利益。“
等 VIP 的口碑上来了，用户的黏性提高了，服务的体系做好了，再开始收费，于是携程仅用了 4 年的时间，就在纳斯达克上市了。
这样的模式在如今网络高速发展的时代又发生了变化。
商家开始利用时间带来的焦虑，营造 “ 能花钱解决的事情，不要花时间去做 ”。
于是各种流媒体视频服务的平台，从无广告到 VIP 免广告，各种实体店开始 VIP 免排队，甚至连游戏都给搞出一套 VIP 免费送装备。。。
花钱能否省时间，开始成为用户的新标准。
VIP 服务走向定制化
聊到这里，表弟似乎还没有说起，什么 VIP 服务地表最强。
如果非要给一个明确的答案的话，是美国运通公司的百夫长黑金 VIP 卡。据说只要一个电话，就会有奇迹发生。
曾经上海有位黑金卡的持有者，春节期间在泰国过年，想要按照中国的传统，放鞭炮，迎财神，于是运通公司用一通电话获得了泰国政府的同意。
这就是现代 VIP 的提升，从简单大众的服务到小众定制化的服务。在中国提供定制化服务最明显的就是酒店和航空这两个行业。
表弟曾经就体验了一次 VIP 升舱的头等舱机会。
这个感觉就像从原先的 “ 啤酒饮料矿泉水，花生瓜子薯片，让一让，让一让 “，升级到了隔音软卧大包厢。
且不说这宽敞的空间简直可以让人躺倒睡觉了，不得不吹一吹，当你需要睡觉时，可以呼叫空乘小姐姐帮你铺床。
脚下升起可延长的腿部支撑，靠背可以基本向后放到180度，全部释放后有个水平空间可以睡觉。
更好些的两舱位越洋商务舱会做的像头等舱那样脚尽头另有支撑，座椅构型也更平整，有一个可以身体纵向可充分伸展的平台可以睡觉。
十几个小时的飞行，能躺和不能躺完全是两种体验。
体验了一次升舱以后，表弟就去升级了南航的金卡 VIP 。
在上个月去北海道团建的时候，当所有的同事都在排队值机时，表弟走进了商务舱柜位；当大家都在担心从北海道带回来的东西是否会超重时，表弟可以托运两件行李，免费的行李可以多达 20 KG。
从北海道回国的飞机延误后，表弟还享受了头等舱地面服务待遇，而且更令同事羡慕的是，金卡 VIP 还能带一名同行的人进入贵宾室，比如差评最美的拉梨小姐姐。。。
体验了一把头等舱后，表弟想起了一个关于比尔盖茨的小趣事，有人曾在经济舱看到他，问他为什么不坐头等舱，盖茨说：“头等舱比经济舱飞得快吗？”
表弟心想“虽然速度一样，但舒适度真的是天差地别。我的愿望就是做个富人，天天坐头等舱出门。不一定要坐飞机，坐车也好。”
今年，拥有头等舱的车终于出现在了表弟的眼前，表弟的愿望算是实现了。
TA拥有零重力座椅，模拟了太空零重力的体验，给予人体与脊椎最大的缓冲和连续支撑。
就算是长期驾驶，也能有效降低疲劳，而且主副驾都能够自动加热、按摩，一边开车一边做个小保健，可能就是这种体验吧。
反正表弟乘坐启辰星的感觉就像是回到了头等舱，从起点到终点，全程都是满满的舒适感。
如果 TA 只还原了头等舱的舒适座椅，那就小瞧东风启辰了，头等舱怎么少的了智能化的服务呢？
你们感受过 iPad Pro 12.9 英寸的全面屏的震撼吗？大而无边界是果粉对它的第一印象。
全面屏智能中控居然拥有了一块 15.6 英寸的屏幕，就连全液晶表盘都采用 12.3 英寸的屏幕，这样的视觉震撼才满足了 TA 在运作中的智能交互。
提到交互，TA 的多功能智能交互是联合了百度开发的，在一块 15.6 英寸的智能屏幕上能够感受到 AR 实景智能导航的功能，就好像是拓展了自己开车视野，全方位地观察路况。
不仅如此，启辰星还带来了小度音响的声纹 ID 识别，不管是智能互联、汽车云支付，都能够带来 VIP 用户的安全和隐私。
对舒适和智能的头等舱有着迷之喜爱的表弟，怎么能抵抗 TA 的魅力呢？
更让表弟酷爱的还有 TA 的外观。
流线型饱满的外形设计碰撞上鲜艳的亮色，本身就营造出了 VIP 的质感。TA 有一个星空浩瀚的名字——启辰星。
而启辰星的 “ 星 ” 源自于它镶嵌的 66 颗立体星钻，城市夜晚的星空估计是都镶嵌在启辰星了。就连启辰星的 LED 大灯，都创新地引入了星空布列式灯带布局，真的有种坐在头等舱还飞行在星空的感觉。
这样一台面对新一线轻中产推出的启辰星，在陪伴他们面对压力稳定前行的同时，也满足了他们对生活舒适智能品质的追求，带来专属的 A+ 级 SUV 头等舱的出行体验。
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