小米集团的员工是幸福的，特别是股权的员工。
今天3月28日上午，小米集团在港交所公告表示，董事会于2023年3月27日根据股份奖励计划奖励合共1.9亿股奖励股份予4110名选定参与者，奖励股份于授出日之收市价为每股12港元。
奖励股份22.8亿港元，也就是说平均每名参与者能分到55.47万港元。
虽然出售大方，但小米集团上年的业绩并不太理想。
最新财报显示，2022年小米集团总营收为2800亿元人民币，同比下降14.7%，调整后净利润85亿元人民币，同比下降61.4。
营收和业绩双双下滑。
如果说业绩双降在市场预期之中，2022年，小米的利润率只有24.7%，可能已经低于市场预期了。
小米集团智能手机业务2022年营收为1672亿元人民币，同比下滑20%，全球出货量1.51亿台，同比大幅下降20.1%。
除此之外，小米集团的很大一部分研发费用投入了新能源车的投入，20222年小米在新能源汽车的总支出超过31亿元人民币。
造车是烧钱的生意，所有人都知道。
不断投入，最终小米新能源汽车会给集团带来什么样的业绩和口碑，只有时间能给出答案了。
小米集团获得奖励的员工可能是幸福的，小米集团的投资者可能有些忧伤。截止到今天收盘，小米集团的股价为12.14港元/股，和最高点35.9港元/股相比，跌幅超过60%，市值则蒸发超过了5000亿。
不过，也不全是坏消息。
小米此前一直期望朝高端方向布局，现在效果已经开始显现。
2022年，小米全球智能手机平均售价(ASP)创历史新高，达人民币1111元。同时2022Q4，小米大陆地区智能手机ASP同比增长超14%，且高端智能手机(人民币3000元及以上)出货量占整体智能手机出货量比例同比提升6.8个百分点。
根据第三方数据，2022年第四季度小米在中国大陆地区3000到4000元价位段的智能手机销量排名中位列第一， 人民币4000到5000元价位段的智能手机销量排名中位列第二。
当小米汽车开始量产，加上小米手机，双轮驱动，小米集团的想象空间将会足够大。