还记得几年前，有网友问过这么一个问题：花那么多钱，为什么不买个好冰船，非要买一艘“破”冰船？
虽然这好像是个冷笑话，不过也确实说明，有些人或许对破冰船还不太了解。在节目播出前，海鸥君觉得有必要跟大伙来聊下破冰船的那些事儿。
什么是破冰船？
在地球，有两个最极致、也最难抵达的地方：南极和北极。
北极是一片浩瀚的冰封海洋，南极是大陆，但周围也布满浮冰。所以要抵达这两个地方，在南北极进行探索和科考，最好的交通工具就是破冰船。
破冰船，顾名思义，就是用于在结冰的水面上，开辟航道的特种船舶。
除此之外，由于担负着对极地考察站物资补给的任务，现代破冰船已成为极地考察的重要装备。
破冰船如何破冰？
既然叫破冰船，究竟是如何破冰的呢？
破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米厚时，多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头，把冰层劈开撞碎。
如果冰层较厚，则采用“冲撞式”破冰法。通过船体自重，把水下厚厚的冰层压为碎块。然后破冰船倒退一段距离，再开足马力冲上前面坚固的冰层。如此反复，就开出了新的航道。
知道了这些，相信没有人会再调侃，为什么要买一艘“破～冰船”了吧。
世界上第一艘破冰船？
1864年，俄国人为了能在冰冻期间实现通航，一位名叫布利聂夫的发明家，将一艘小轮船“派洛特”号 ，改装成了一艘破冰船。
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而被大众普遍认知的世界上第一艘现代破冰船，是1899年英国为俄国建造的“Yermak”号。
这艘船服役时间为65年， 是第一艘在北极航行的破冰船。不过到了1964年，由于受损严重，“Yermak”号在摩尔曼斯克港被拆除。
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全世界的破冰船都有哪些？
目前，世界上拥有极地破冰船的国家，包括俄罗斯、芬兰、加拿大、瑞典、美国、中国、澳大利亚等国家。
中国
雪龙号
首先，值得骄傲的是我们“雪龙”号破冰船。它是中国第三代极地科学考察船，由乌克兰赫尔松船厂在1993完成建造，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层。
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“雪龙号”破冰船，曾多次赴南北极执行科学考察和补给运输任务。2013年，曾参与南极营救绍卡利斯基院士号的行动，后又参与马航MH370失联搜救任务，在世界上也为中国人争了光。
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雪龙2号
更厉害的来了！“雪龙2”号破冰船，是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，于2019年7月交付使用。它能够在1.5米的厚冰环境中连续破冰航行，船体结构强度满足了PC3级要求，填补了我国在极地科考重大装备领域的空白。
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“雪龙号”和“雪龙2号”破冰船，刚刚完成我国第36次南极考察任务，于4月23日顺利返回国内基地。这次“双龙探极”对中国来说，取得了里程碑式的胜利。
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“北京海洋领导者”号
（Beijing Ocean Leader）
说了这么多，终于讲到这次《地球之极·侣行》南极行的主角。
这艘破冰船，曾在波弗特海、鄂霍次克海等地用于极地补给救援、海洋石油勘探等工作。
它的船长78.95米，型宽17.22米，使用4台瓦锡兰发动机，主机功率达到了10952kW。
2018年，为了购买这艘破冰船，侣行夫妇曾辗转多国，着实费了些功夫。不过好在最后成功把它停在了天津港，并进行了长时间的改造。
可以说，这是中国首艘民间筹资购买的南极科考船。
这是一艘拥有抵达北极点能力的破冰船。不过因为时间的关系，张昕宇和梁红还是决定把它的首个目的地，定在了南极。
俄罗斯
俄罗斯是全世界拥有极地破冰船数量最多，也是目前世界上唯一拥有核动力极地破冰船的国家。
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“列宁号”（Lenin）
前苏联“列宁”号（Lenin），是世界第一艘核动力破冰船。该船在1957 年开始设计，采用的推进动力是压水式核反应堆。
“列宁号”主要执行北冰洋地区的考察和救援活动，除了在1967年靠港进行过维修，几乎不间断地航行了30年。
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“胜利50周年”号
（50 LET POBEDY）
“胜利50 周年”号被称为世界上最大、破冰能力最强的核动力破冰船。该船全长为159m，船宽为30m，满载排水量达到了2.5万吨。该船能破冰2.8米厚（俄罗斯LL1级），可以轻松穿行在北冰洋的浩瀚海冰中。
值得一提的是，你也可以乘坐这艘破冰船去北极玩一圈，但一趟下来，至少得花费21万人民币。
美国
美国的破冰船舰队也不小，如“极地星”号、“极地海”号、“希利”号、“帕尔默”号和“艾维克”号等5艘极地破冰船。
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其中，“极地星”号是世界上最强的常规动力破冰船之一。它建于1976年，专门为破冰而设计刀刃，具有加固的船体，长121.62米，宽25.33米，是一艘重型破冰船。
芬兰
芬兰也是当今世界一流的破冰船设计与建造国家，多年来，它已为世界各国设计建造了大约60艘破冰船。
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目前，芬兰所拥有的破冰船，大多是前苏联时期建造，分别是：“Karhu”型破冰船、“Tarmo”级破冰船和“Urho”型破冰船。
日本
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白濑号(SHIRASE)是日本主要的南极支援船，是1983年投入使用的破冰船。这艘船长134米，宽28米，由日本自卫队运营。
德国
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极星号（Polarstern）科考破冰船，最初于1982年投入使用，时至今日仍是全球最先进、用途最广泛的极地研究破冰船之一。
澳大利亚
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南极光号(AURORA AUSTRALIS)，1990年完工，排水量8158吨，能以2.5节速度在1.23米厚冰层中航行。
《地球之极·侣行Ⅳ》破冰船南极行
极地科考关系着全球变化与人类未来。《地球之极·侣行》希望通过这一次南极之行，能让更多的中国年轻人，了解南极，了解极地科考。
6月16日起，每周二21:20，锁定东南卫视《地球之极·侣行Ⅳ》破冰船南极行！