是的，又是汽车艺术性的巅峰之作；是的，又是法国人的作品。
1935 VOISIN C25 AERODYNE
Avions Voisin汽车是Gabriel Voisin（加布里埃尔·沃辛）于 1919 年创立的法国豪华汽车品牌，只营业到了1939 年，一个巨大的遗憾。
Gabriel Voisin（1880- 1973）是法国航空工业的先驱代表人物之一，在第一次世界大战期间，由 Voisin 创立的公司成为军用飞机的主要生产商，尤其是Voisin III型。随后，他以Avions Voisin的名义转向设计和生产法国豪华汽车。
是不是车头有个小翅膀的汽车都很贵
一部分似飞机，一部分似宇宙飞船，Avions Voisin C25 Aerodyne 看起来就像是从一张复古未来主义装饰艺术海报上开出来的汽车。
自从汽车在 1900 年代流行以来，经历了许多起起落落。第一次重大衰退发生在 1920 年代后期，当时大萧条席卷了世界。在美国，经济萧条使许多豪华汽车制造商倒闭。然而，在欧洲，一些低产量的公司幸存下来，Voisin 就是这样一家汽车制造商，这家法国公司在 1920 和 1930 年代只生产了少数几辆汽车，最具标志性的就是这部C25 Aerodyne。
C25 Aerodyne采用了1930 年代最时尚的装饰艺术风格，铝制成的空气动力学机身，最独具一格的是这部车独有的没有顶部框架的“浮动”挡风玻璃和可调节的减震器。熟悉吧，最后说说这部车的一些引申彩蛋。
C25 Aerodyne 配备额定功率为100 马力的直列六缸发动机或113 匹马的 V12 发动机，非常昂贵。
在当时，它的售价为 88,000 法郎，即便在2022，这也是一个很昂贵的价格。
它的定价高于布加迪 Type 57，后者的售价为 70,000 法郎。
当然，口碑爆棚的Voisin 也的确没有找到太多的客户，从 1934 年到 1937 年只生产了 28 辆汽车。
C25 Aerodyne 的确不是那个时代最具标志性的汽车之一，但它确实值得写一笔，因为它的设计、豪华和技术与 1930 年代最豪华汽车相当，包括布加迪、宾利、劳斯莱斯，而在艺术性方面，它完胜其他对手。
幸运的是，普通车迷今天仍能看到一些存世的C25 Aerodyne，如果运气好的话。
当然，是在圆石滩会场和博物馆里。
具有讽刺意味的是，这部车也代表了公司的最后一口气， C25 首次亮相后，经济危机的打击也让公司失去最有才华的员工。经济不景气和二战很快结束了这部豪车的生命，一共只生产了八部 C25 Aerodyne。
PS:1930 年代初期，公司老板Gabriel Voisin 无法再支付所有设计师的薪水，一位名叫André Lefèbvre的年轻创意工程师辞职，老板大度地向Louis Renault（雷诺）推荐了他。
Lefèbvre 最终进入了Citroën（雪铁龙），在那里他领导了三个重要的汽车项目：
Traction Avant、
2CV
DS
Lefèbvre借鉴了大量的 Gabriel 的设计经验和审美哲学，一己之力奠定了雪铁龙独特的美学风格。