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大秦铁路从大同到秦皇岛,全长650公里横跨山西、北京、天津、河北4省市,主要承担晋、陕、蒙等省区的铁路货运任务,以煤炭运输为主,同时运输焦炭、非金属矿、钢材、金属矿石等货物。

  大秦铁路所辖大秦线是中国能力最大的重载煤炭运输专用通道,全长652公里,是我国第一条单元双线电气化重载运煤专线,是国家“西煤东运”的重要战略通道,享有“中国重载运输第一路”的美誉。装车站点主要分布在北同蒲、宁岢等线,货物可组成5,000、10,000、15,000或20,000吨级列车后,进入大秦线进行直达运输,通过秦皇岛港运往东南沿海地区,部分出口日本、韩国及中国台湾等国家和地区。

2020年,大秦铁路完成货物发送量6.62亿吨,占全国铁路货物发送总量的15%。完成煤炭发送量5.43亿吨,占全国铁路煤炭发送总量的23.6%,继续在全国铁路货运市场中占有重要地位,在区域煤炭运输方面具有较强的竞争优势。2020年6月18日,大秦运量完成138.42万吨,创单日完成最高纪录。2020年,大秦铁路完成旅客发送3037万人。

大秦铁路自从上市以来保持着每年分红的记录,分红的稳定性堪比时钟,这种分红比存定期存款要强上太多了。

601006大秦铁路,无情的分红机器


大秦铁路的护城河

巴菲特先生告诉我们买股票就是买公司,买公司一定要选择有很宽的护城河而且护城河里面最好还有鲨鱼的那种公司。我们就来看看大秦铁路是不是有护城河。大秦铁路主要的财产是一条长650公里的大秦线,当然还有朔黄线40%的股份,我们就以大秦线为例吧。目前中国的煤炭主要用于发电和钢铁行业,还有冬季的取暖。而中国的煤炭大部分集中在山西大同附近。因此国家才花了8年的时间修建了这条铁路,修一公里的铁路成本大约是1.6亿,重修一条大秦线需要1040亿和8年左右的时间,还不包括大量的铁路机车车皮,堆场和铁路通过时与地方协调所花的时间和精力还有金钱。重建一条类似这样的铁路的可能性几乎为零。这就形成了大秦线无法攻破的护城河。顺便说一下大秦铁路的市值只有900亿。

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在相当长的时间内还是会以火力发电为主


大秦铁路唯一的不足是它的提价的能力,铁路货运价格是由国家决定的,因此大秦铁路的利润增长是有限度的,但是在当前的股价来看,仅仅是分红就远高于银行理财了,而且更加安全。河南的几家小银行卷了400亿中央还要等着地方的处理意见,大家可以看看前段时间大秦线出了一起事故的处理速度,这条铁路是真正的生命线。


当然,股市是很危险的地方,投资一定要谨慎,本文不作为投资依据。

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巴菲特先生还说过如果你不想持有一只股票十年,你最好就不要去买进持有哪怕一天,如果你这辈子只能买入十只股票而且不允许卖出,你会选择那十只股票呢?欢迎大家和我交流

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